Un guide pour conduire votre VE à Morzine dans les Alpes françaises

Devriez-vous conduire votre VE dans les Alpes françaises ?

En tant que cofondateurs d’AliKats (une entreprise de chalets durables à Morzine), nous conduisons des véhicules électriques en France à la fois pour le travail et pour nos besoins familiaux quotidiens. Nous avons déjà effectué plusieurs longs trajets et nous pouvons honnêtement dire qu’avec un peu de préparation, il est facile de conduire un véhicule électrique en France. En fait, de nombreux conducteurs britanniques affirment que la recharge en France est plus facile et plus fiable qu’au Royaume-Uni. Dans ce guide, nous avons rassemblé les informations essentielles que vous devez connaître avant de partir.

Ce qui est couvert par ce guide :

Traverser la Manche avec un véhicule électrique
Stations de recharge sur la route des Alpes
Payer pour la recharge des VE en France
Applications et abonnements pour la conduite de VE en France
Recharger votre VE à Morzine et dans les environs
Quels sont les connecteurs et câbles pour VE dont vous avez besoin pour rouler en France ?
Planifier votre voyage en fonction de l’autonomie des VE
Météo et conduite sur les routes alpines

Traverser la Manche avec un véhicule électrique

L’Eurotunnel Le Shuttle est l’un des moyens les plus écologiques de se rendre en France. Il utilise des trains électriques et affiche un taux d’émissions de carbone remarquablement bas. Il est facile de partir de Folkestone avec votre voiture complètement chargée. Des chargeurs ultra rapides (210 kw) sont disponibles au terminal Eurotunnel de Folkestone au tarif de 50 pence par kWh, ce qui vous permet de recharger votre véhicule électrique en 30 minutes environ, en fonction de la taille du moteur. Pour le retour, du côté français, vous trouverez des chargeurs au terminal Victor Hugo à Calais, ce qui vous permettra de recharger facilement votre véhicule avant votre traversée de retour. Des superchargeurs Tesla sont également disponibles dans les deux terminaux.

Vous pouvez également monter à bord de tous les ferries transportant des véhicules avec votre VE. Certains ferries de P&O proposent désormais des stations de recharge à bord. Nous avons récemment fait la liaison Douvres-Calais et nous avons trouvé des stations de recharge rapide à 20 euros et des stations de recharge lente à 10 euros. D’autres compagnies de ferries encouragent les conducteurs à recharger leur véhicule dans le terminal ou dans les environs avant ou après la traversée.

Stations de recharge sur la route des Alpes

La France possède l’un des réseaux de recharge de VE les plus développés d’Europe, ce qui rend les voyages longue distance simples et sans stress. Avec plus de 155 000 points de charge publics, les autoroutes sont bien desservies par des chargeurs rapides (50 kW+) ainsi que par des chargeurs plus lents dans les villes, les hôtels, les parcs commerciaux et les attractions.

Les chargeurs les plus rapides se trouvent le long des routes à péage, avec des réseaux tels que Ionity et Fastned qui proposent une recharge ultra-rapide sur les grands axes. Pour un voyage plus détendu, certains conducteurs empruntent des itinéraires nationaux plus lents, s’arrêtant aux chargeurs à courant alternatif dans les petites villes et rechargeant éventuellement la nuit à l’hôtel – mais pour la plupart, l’utilisation des chargeurs rapides des autoroutes sera le moyen le plus rapide et le plus pratique d’atteindre les montagnes.

Si vous allez plus lentement ou si vous faites un plus grand voyage en France, il est bon de savoir que la plupart des supermarchés Lidl ont maintenant des chargeurs rapides ou ultra-rapides pour VE, qui sont moins chers que les options d’autoroute, et utiles si vous avez besoin de faire des courses. Ces chargeurs acceptent généralement le paiement sans contact, ce qui vous permet de vous brancher et d’utiliser votre carte.

Payer pour la recharge des VE en France

Le paiement de la recharge des VE en Europe continentale est légèrement différent de celui du Royaume-Uni. La plupart des chargeurs sont activés au moyen de cartes RFID de fournisseurs tels que ChargeMap, Plugsurfing ou Shell Recharge, qui donnent accès à des milliers de chargeurs répartis sur plusieurs réseaux. De nombreux constructeurs automobiles proposent désormais leurs propres cartes. Par exemple, la carte Charge MyHyundai de Hyundai permet d’accéder à presque tous les chargeurs rapides pour les longs trajets. Les chargeurs ultrarapides situés sur les autoroutes acceptent généralement les paiements sans contact, mais ce n’est souvent pas le cas des chargeurs ruraux et des chargeurs plus lents, d’où l’importance d’avoir une application d’itinérance ou une carte RFID à portée de main.

Applications et abonnements pour la conduite de VE en France

Planifier un voyage en VE dans les Alpes est beaucoup plus facile avec les bonnes applications téléchargées et prêtes à l’emploi. Si vous avez Android Auto ou CarPlay, vous pouvez partager l’itinéraire avec Google Maps et naviguer entre votre itinéraire et les bornes de recharge. Si ce n’est pas le cas, il existe des applications mobiles itinérantes très utiles qui permettent de faire tout cela et bien d’autres choses encore.

ChargeMap est une application française largement utilisée dans tout le pays, offrant une excellente couverture des chargeurs dans les villes, sur les autoroutes (y compris Ionity et Fastned), et dans les stations balnéaires. Elle vous permet de tracer votre itinéraire et de planifier les arrêts de charge, en filtrant par type de chargeur, vitesse et disponibilité, et comprend des avis d’utilisateurs. Le ChargeMap Pass, disponible sous la forme d’une carte RFID unique ou via l’application, fonctionne sur plusieurs réseaux en France et en Europe, et gère automatiquement le paiement pour une expérience de charge transparente.

ChargeMap ajoute des frais en tant que fournisseur d’itinérance, mais la commodité peut l’emporter. Une option consiste à acheter un abonnement Ionity pour votre trajet du Royaume-Uni aux Alpes. Ce réseau domine les trajets autoroutiers de longue distance, en particulier vers Genève et les Alpes. Un abonnement permet souvent de réduire le coût de la recharge de 0,20 à 0,40 € par kWh. Sur un trajet typique de Calais à Morzine, vous passerez devant 6 à 10 stations de recharge Ionity le long de l’autoroute principale, à peu près tous les 80-120 km. Vous ajoutez vos détails de paiement à l’application et vous rechargez via l’application.

Recharger votre VE à Morzine et dans les environs

Lorsque vous séjournez chez AliKats, un certain nombre de nos Les chalets de Morzine offrent déjà des possibilités de recharge pour VE, notamment Chalet Soleil d’Or, Chalet Sarcleret, Chalet Debussy, Chalet Bizet, Chalet La Bise et Chalet Rivière. Nous continuons d’étendre ce système à l’ensemble de notre portefeuille, et d’autres installations sont prévues pour les saisons 2026 et 2027.

Nos propriétés offrent la possibilité de recharger les VE via une prise domestique standard à 3 broches du Royaume-Uni ou de l’Union européenne. Vous aurez besoin de votre propre câble de recharge et nous vous recommandons d’acheter à l’avance un adaptateur pour les prises françaises. Une fois l’installation terminée, vous pouvez recharger votre véhicule pendant la nuit et rentrer chez vous avec le plein d’énergie.

En outre, il existe plusieurs stations de recharge publiques à Morzine et dans ses environs. Une seule d’entre elles est une station de recharge rapide : Carrefour au centre de Morzine.

Stations de recharge publiques à Morzine

• Carrefour Drive, Morzine – 120 kW
  141 B Route du Plan, 74110 Morzine, France
• Palais des Sports (eborn / EasyCharge)
  430 Route du Palais des Sports, 74110 Morzine, France
• Supermarché Carrefour, Saint-Jean-d’Aulps – 20 kW, Type 2
  2073 Route des Grandes Alpes, 74430 Saint-Jean-d’Aulps, France
• Delbard, Morzine – 22 kW, Type 2
  1992 Route de la Plagne, 74110 Morzine, France

Quels sont les connecteurs et câbles pour VE dont vous avez besoin pour rouler en France ?

En France, la plupart des chargeurs de VE utilisent le type 2 pour la charge lente en courant alternatif et le CCS Combo 2 pour les chargeurs d’autoroute rapides ou ultra-rapides en courant continu. Il est conseillé d’emporter un câble de type 2 pour les hôtels ou les stations de supermarché, tandis que les chargeurs autoroutiers ultra-rapides tels que Ionity et Fastned fournissent leurs propres câbles – vous pouvez donc simplement vous brancher et partir. N’oubliez pas d’emporter un adaptateur pour brancher en toute sécurité votre chargeur sur une prise française (les câbles de charge sont souvent très lourds et un adaptateur de prise standard UK/FR peut se détacher sous l’effet du poids et créer un risque d’échauffement).

Pour les propriétaires de Tesla, c’est encore plus facile : La recharge en courant alternatif de type 2 fonctionne dans la plupart des hôtels et des supermarchés, et les superchargeurs Tesla situés le long des autoroutes offrent une recharge ultra-rapide avec des câbles intégrés. Pour les chargeurs ultra-rapides de tiers comme Ionity ou Fastned, les Teslas les plus récentes prennent en charge le CCS de manière native, tandis que les modèles plus anciens peuvent nécessiter un adaptateur.

Planifier votre voyage en fonction de l’autonomie des VE

Lorsque vous voyagez en VE, il est essentiel de bien planifier votre temps. Contrairement à une voiture à essence ou diesel, où rouler un peu plus vite peut vous permettre d’attraper un ferry ou de traverser la Manche, rouler trop vite avec un VE réduit généralement l’efficacité et l’autonomie. Dans certains cas, cela peut même nécessiter un arrêt de recharge supplémentaire, ce qui vous fait perdre du temps au lieu d’en gagner.

Il est donc important de connaître l’autonomie réaliste de votre véhicule avec une charge complète et de planifier votre voyage en conséquence. N’oubliez pas que des facteurs tels que la vitesse de conduite, les conditions météorologiques, les changements d’altitude et le terrain peuvent tous affecter de manière significative les performances de la batterie et la consommation d’énergie.

Lors de l’estimation de l’autonomie, il est toujours judicieux de laisser une marge confortable pour tenir compte des détours imprévus, des retards dus à la circulation, des vents contraires forts ou de la disponibilité limitée des chargeurs. Une planification minutieuse permet de rendre les déplacements en VE plus fluides, moins stressants et souvent plus efficaces en termes de temps.

Lorsque nous avons fait la route Morzine-Calais pour la première fois, nous avons mis 13 heures au total. Nous avons constaté que 100 km/h était la vitesse de croisière la plus efficace. Il est intéressant de noter que si nous avions roulé à la vitesse limite de 130 km/h, l’efficacité réduite aurait signifié que notre temps de trajet total aurait en fait été plus long.

Météo et routes alpines

Conduire un véhicule électrique dans les Alpes est agréable et gratifiant, mais les conditions de la montagne nécessitent un peu plus de préparation. Les montées abruptes, les routes sinueuses et les températures extrêmes peuvent affecter les performances et l’autonomie de votre véhicule.

Les montées et le froid augmentent la consommation d’énergie, il est donc important de planifier en conséquence. Préchauffer votre voiture lorsqu’elle est encore branchée, prévoir des arrêts de charge plus fréquents et maintenir un tampon de batterie confortable peuvent contribuer à réduire l’anxiété liée à l’autonomie. L’utilisation du chauffage des sièges et du volant au lieu du chauffage complet de l’habitacle peut également contribuer à économiser de l’énergie.

En revanche, les descentes de montagne peuvent jouer en votre faveur grâce au freinage par récupération. La plupart des VE sont équipés de cette technologie, qui capte l’énergie lors du ralentissement et la renvoie dans la batterie au lieu de la gaspiller sous forme de chaleur. Le freinage régénératif réduit également l’usure des plaquettes de frein traditionnelles.

Cet effet est particulièrement visible dans les Alpes. Par exemple, si vous montez à Avoriaz pendant votre séjour et que vous revenez ensuite à Morzine, vous constaterez peut-être que le pourcentage de votre batterie est en fait plus élevé en bas qu’en descendant.

Il est également conseillé de consulter les prévisions météorologiques. Une étude de l’AAA a montré que lorsque les températures descendent à environ -6°C et que le chauffage de l’habitacle est utilisé, l’autonomie moyenne d’un véhicule électrique peut diminuer de 41 %. En été, lorsque les températures dépassent 32 °C, l’utilisation de la climatisation peut réduire l’autonomie de près de 20 %.

Enfin, comme tout autre véhicule dans les Alpes, votre VE aura besoin de chaînes à neige en hiver – et elles sont obligatoires sur certains itinéraires de montagne menant aux stations de sports d’hiver. Cela vaut la peine de vous entraîner à les monter avant votre voyage afin d’être prêt si les conditions changent rapidement.

Le bilan

Avec un réseau croissant de chargeurs rapides à travers la France, conduire un VE à Morzine dans les Alpes françaises est plus facile et plus agréable que jamais. La recharge en déplacement est simple une fois que vous êtes installé. Les applications d’itinérance telles que ChargeMap facilitent la recherche des bornes de recharge, l’accès et le paiement auprès de plusieurs fournisseurs sur les longs trajets.

Que vous visitiez en hiver ou en été, le fait d’avoir votre voiture à portée de main vous permet de découvrir encore plus les Alpes. En été, profitez debelles journées en voiture :déjeuners au bord du lac à Annecy, balades sur la plage et découverte de charmants villages le long des rives du lac Léman, ou encore route panoramique vers Chamonix pour des vues de montagne à couper le souffle. Vous pouvez également emmener votre chien en vacances chez AliKats.

Lorsque vous séjournez chez AliKats, la plupart de nos chalets de Morzine proposent un système de recharge pour VE, ce qui vous permet de faire le plein pendant la nuit et de vous détendre en sachant que votre voiture sera prête pour le lendemain. Il vous suffit de vérifier les caractéristiques principales du chalet de votre choix pour confirmer sa disponibilité.

Tout cela fait partie d’un séjour à faible impact avec une entreprise qui se soucie véritablement de l’environnement alpin que vous avez appris à apprécier.

Crédits photographiques : Kasya Shahovskaya sur Unsplash (1) ; Brian Wangenheim sur Unsplash (2) ; Red dot sur Unsplash (3) ; Vue Village Hiver 2021 @samingles (4) ; Konstantin Kleine sur Unsplash (6).